DCTL型立柱式登船梯技术参数及简介登船梯结构形式
本登船梯主要由三角梯、悬梯、旋转平台、转柱、扶梯、定柱等结构及前梯调位、主梯调位、旋转等机构和电气系统，液压系统组成。操作司机室、配电箱设在回转平台上。
登船梯主要技术参数
本登船设计载荷为：悬梯限载6人（均布总重600KG）
计算风压：工作状态最大250N/m2
非工作状态最大1900N/m2
| 设计船型：5000——150000DWT
| 工作高度：码头面上（根据现场使用）
码头面下（根据现场使用）
| 悬梯：宽度800mm(或根据客户要求）
俯仰 -50°～+80°
| 总功率≤15KW（根据具体设计定）
| 总高度≤20.0m (根据具体码头大小定)
| 总重量≤30t (根据具体码头大小定)
| 安装位置要求:登船梯中心离码头前沿不小于3.6m(根据具体码头大小定)
性能简介
本登船梯由两大部分组成,一部分由主梯、前梯、三角梯、液压系统、回转机构、前梯调位、俯仰机构、回转平台与转柱组成，即动的部分。另一部分由定柱、扶梯组成，都固定在码头上。操作司机室、配电箱设在回转平台上。全部动作由液压系统完成。
电气设备采用PLC控制；防爆等级D‖B T4；电器设备防护等级大于IP54，整机接地，与码头平台上的接地连接，以防雷击。
操作人员在司机室内操作、主梯变幅、前梯、三角梯、回转由手柄或按钮开关操作。
悬梯包括三角梯、主梯、前梯、各梯之间采用铰联接，并装有滚动轴。三角梯采用万向滚轮支承。
悬梯结构主要采用低合金结构钢焊接而成，踏步采用铝合金花纹板与钢骨架铆接。
所有结构件表面采取除锈后进行热喷锌处理，除锈等级为Sa2.5，再喷涂二度底漆，一度中间漆，二度耐候面漆。 本登船梯需专门操作人员操作，各机构操作以单动为主。
悬梯采用可俯仰式，并带有变踏步机构，整个悬梯与平台旋转以适应各类使用情况。前梯可调位，适应船舶漂移及改善悬梯自身高度。整个悬梯旋转以适应各类船型甲板面的不同布置及非工作状况下登船梯在码头面上的放置。悬梯的一端铰接于旋转平台，作业时，其另一端由三角梯搭于甲板上，不作业时，由俯仰机构抬起钩于安全钩上，旋转90°以避免登船梯同其它设施发生碰撞。若遇大风或较长时间不作业和维修时使悬梯三角梯搭于码头平台上。
登船梯的选型
登船梯为非标设备，同样吨级的码头潮差不同，码头面标高不同以及适用船型范围不同，登船梯是不同。
选型时需提供以下参数：1.码头面标高。2.设计高水位。3.设计低水位。4.靠泊最大船型。5.靠泊最小船型。6.船舶离码头泊位前沿距离。7.承重梁离码头前沿距离等等。